Wheel Center Alignment

どうも高速で直進安定性がいまいちなので、とあるショップでアライメント測定をしました。右前輪のキャスター・キャンバーが多少狂っていましたが、トーは問題なし。しかしながら、カマロのキャスタ・キャンバ調整には、キャスタキャンバアジャスタというGM特殊工具が必要です。もちろんそのショップには無かったので、とりあえず直進安定性を上げる為、左右のタイヤを若干内側に向けるトーの調整（イン）をしてもらいました。（ちなみに、メーカー指定の適正値は0です。）

調整後しばらく走ってみると、高速の安定性は非常に良くなったのですが、ハンドルのセンターがずれてしまいました。直進時にハンドルを少し右に切っている感じです。1ヶ月以内なら無料で再調整してもらえるので、再度ショップに持ちこんで調整。最後に自分で試乗して確認したところ、まだずれているような気がしたので、直ぐにショップに戻ってもっと調整してもらいました。その後さらに試乗、今度は若干逆方向にずれていましたが、日本の道は左が低くなっていることもあり、「丁度いいや」なんて思って帰路につきました。

しかし、しかしです。その後１週間くらい経ちましたが、やっぱりいくら道が斜めだからといってハンドルのずれってのは気になるものです。気になり出したら止まらないんですね。やっぱり道路の具合とは関係なく、真っ直ぐに直したくなりました。何度もショップに持ち込むのも気が引けるし、同じことの繰り返しになってしまうので、自分で調整することに決めました。