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1999.02.06.	Exhaust & Air Cleaner（到着編）
	通関手数料やら何やらで、当初の金額を大幅に上回ってしまいました。んー、何で注文する物や発送方法によってこんなにも違うのだろう。個人輸入は奥が深いなぁ。
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意外と小ぶりの包みです。左がK&Nのフィルター、右がマフラーです。

yen @$1=113yen
'93- '98 V6 Dual Exhaust W/ Z28 Tips $250.00 28,250yen

K&N Hi-Flow System '95- '97 3.8 V6 $265.00 29,945yen

Shipping Charge $145.00 16,385yen

合計(Credit Card払い)
$660.00 74,580yen

通関料その他 28,456yen

総合計
103,036yen

箱を開けると、これまた意外に小さいマフラーでした。（純正より小さいわけではありませんが）

Z28チップです。RK Sportのページにある写真とは違い、ちゃんとパイプに溶接されています。本体との接続は、純正と同様に掃除機のパイプの様に差し込むタイプです。

チップを本体に差し込もうとしたら、パイプが上手く差し込めません。チップ側のパイプ径がチョット小さいようです。しかも左右で微妙にサイズが違います。流石アメリカ！大ざっぱですねぇー。仕方がないので、工具でグリグリ広げてやりました。少し径を広げては、マフラーに抱きついてチップと奮闘。繰り返すこと５－６回。ようやく差し込めました。

この後、早速駐車場まで繰り出して、純正マフラーを外しにかかりましたが、純正マフラーのパイプがどうしても外れません。掃除機のパイプの様に差し込まれている部分がビクともしないので、今日は取付をあきらめました。というか、絶対自分じゃ外せないと思う・・・(T_T;

ハテ、どうしたもんかなぁ。トオルさんと同じようにサンダーが必要なのか・・・

今日は風も強いし、潔く諦めよー。ってなわけで、家に戻って今度はエアフィルターの組立です。

組立しました。が、純正マフラーが外せなかった悔しさから、途中の写真撮るの忘れてしまいました。でも組立はプラモデルより簡単。チューブ挿すだけです。そうそう、フィルターのクリーナーセットも付属してきました。

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1997 Chevrolet Camaro Convertible